Коргоо функциясы башкаруучу кубат түтүгүнүн жана электр менен камсыздоонун ашыкча разрядын алдын алуу болуп саналат, ал эми улгайган эс алуу үчүн үч велосипед иштеп жатканда, схема кээ бир мүчүлүштүктөр же туура эмес иштөөлөр болгондо, аны кайтарым сигналына ылайык кабыл алат. зыянга жана башка кемчиликтерге алып келет.Сактоо.Карылар үчүн электр унааларынын негизги коргоо функциялары жана кеңейтилген функциялары төмөнкүлөр:
1. Тормозду өчүрүү
Карылар үчүн эс алуу үч велосипединин рулундагы эки калибрлүү тормоз рулунун бардыгы контакттык өчүргүчтөр менен жабдылган.Тормоздоодо которгуч түртүлүп жабылат же ажыратылат, ошентип баштапкы которгучтун абалын өзгөртөт.Бул өзгөртүү сигналды түзөт жана аны башкаруу схемасына жөнөтөт, ал эми схема алдын ала коюлган программага ылайык, базалык дисктин агымын дароо өчүрүү, электр энергиясын өчүрүү жана электр энергиясын берүүнү токтотуу үчүн инструкцияны чыгарат.Ошондуктан, ал электр түтүгүнүн өзүн гана коргобостон, ошондой эле эски моторду коргойт, ошондой эле электр менен жабдуунун ысырап болушуна жол бербейт.
2. Төмөнкү чыңалуудан коргоо
Бул электр менен жабдуунун чыңалуусун билдирет.Заряддын акыркы этабында, жүктүн астында, кубат менен камсыздоо чыңалуусу “разряддын аягындагы чыңалууга” жакын, ал эми контроллердин панели (же инструменттердин дисплей панели) аккумулятордун жетишсиздигин көрсөтүп, көңүл бурат. атчынын жана анын маршрутун пландаштыруу.Электр менен жабдуунун чыңалуусу разряддын аягына жеткенде, чыңалуудан үлгү алуу резистору шунт маалыматын компараторго берет жана коргоо чынжырчасы электрондук шаймандарды жана электр менен жабдууну коргоо үчүн токту өчүрүү үчүн алдын ала белгиленген программага ылайык көрсөтмөлөрдү берет.
3. Ашыкча ток коргоо
Учурдагы чектен ашып кетүү кыймылдаткычтын жана чынжырдын бир катар компоненттеринин бузулушуна, ал тургай күйүп кетишине алып келиши мүмкүн, буга таптакыр жол бербөө керек.Башкаруу чынжырында мындай ашыкча ток коргоо функциясын камсыз кылуу керек жана ашыкча ток пайда болгондо белгилүү бир кечигүүдөн кийин ток өчүрүлөт.
4. Ашыкча жүктөн коргоо
Ашыкча жүк коргоо ашыкча ток коргоо менен бирдей, ал эми чектен ашкан жүк сөзсүз түрдө чектен ашат.Жүк көтөрүмдүүлүгү электромобилдердин нускамаларында атайын көрсөтүлгөн, бирок кээ бир айдоочулар бул нерсеге көңүл бурушпайт, же аны сынап көрүү менталитетине атайылап ашыкча жүктөшөт.Эгерде мындай коргоо функциясы жок болсо, анда ал сөзсүз түрдө кандайдыр бир шилтемеге зыян келтирбеши мүмкүн, бирок коммутатор кубат түтүгү биринчилерден болуп оорчулукту тартат.Щеткасыз контроллердин электр түтүкчөлөрүнүн бири күйүп кетсе, ал эки фазалуу электр энергиясы болуп калат, ал эми эски мотор иштеп жатканда алсыз болуп калат.Саякатчы анормалдуу пульсацияны дароо сезе алат;мине берсе, анда экинчи жана учунчу ку-баттуу турбалар куйуп кетет.Эки фазалуу электр түтүгү иштебесе, мотор иштебей калат, ал эми щетка мотору башкаруу функциясын жоготот.Ошондуктан, ашыкча жүктөөдөн улам келип чыккан ашыкча ток өтө коркунучтуу.Бирок ашыкча ток коргоо бар болсо, чынжыр жүк чектен ашкандан кийин автоматтык түрдө электр энергиясын өчүрөт жана ашыкча жүктөөдөн улам келип чыккан бир катар кесепеттерден качууга болот.
5. Ылдамдыктын жетишсиздигинен коргоо
Ал дагы эле ашыкча ток коргоо категориясына кирет жана 0 ылдамдыкта баштоо функциясы жок щеткасыз башкаруу системасы үчүн орнотулган.
6. Ылдамдыкты чектөө
Бул улгайган электр энергиясы менен иштеген электр велосипеддери үчүн уникалдуу дизайнды башкаруу программасы.Унаанын ылдамдыгы белгилүү бир алдын ала белгиленген мааниден ашып кеткенде, схема электр энергиясын берүүнү токтотуп, жардам бербейт.Улгайган адамдар үчүн электрдик унаалар үчүн бирдиктүү ылдамдык 20км/саат жана унаа мотору иштелип чыкканда номиналдык ылдамдык жана башкаруу схемасы коюлган.Улгайган электр унаалары бул ылдамдыктан ашпаган ылдамдыкта гана жүрө алат.Контроллердин абалы аткарууга таасир этпейт, ал негизинен дизайнердин ниетинен көз каранды.Бирок бир нече принциптер бар: (1) Операцияга уруксат берилгенде;(2) Жалпы схемага уруксат берилгенде;(3) линиянын макети талап кылынганда;(4) көмөкчү каражаттар талап кылынганда.
Чыгуу ылдамдыгын жөнгө салуу сигналы чыңалуунун сигналы болуп саналат, ал эми Холлдун айланма платформасынын чыгыш чыңалуусу Холл элементинин айланасындагы магнит талаасынын күчүнө жараша болот.Тутканы айландыруу Холл элементинин айланасындагы магнит талаасынын күчүн өзгөртөт, ал ошондой эле Холлдун туткасынын чыгыш чыңалуусун өзгөртөт.Андан кийин бул чыңалууну контроллерге киргизиңиз жана контроллер бул сигналдын чоңдугуна жараша PWM импульстун кеңдигин модуляциялайт.Ошондуктан, электр түтүгүн күйгүзүү-өчүрүү катышы кыймылдаткычтын ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн көзөмөлдөнөт.
Посттун убактысы: 13-март-2023