Капчыктуу бут кийимдер сонун болмок.Биз аларга 1970-жылдары убадалангандай көрүнгөнбүз, мен дагы деле күтүп жатам.Ошол эле учурда, бул ар дайым бар.
Менин буттарым жерден бир нече сантиметр алыс, бирок кыймылсыз.Мен эч кыйынчылыксыз, 15 миль/саат ылдамдыкта сүзүп жүрөм, алсыз ызылдаган үндөр менен гана коштолдум.Менин айланамда жарыксыз адамдар дагы эле басып жүрүшөт, Пит үчүн.Лицензия талап кылынбайт, камсыздандыруу жана VED жок.Бул электр скутер.
Электр скутер - бул iPad, агымдуу телекөрсөтүү жана интернет порносу менен бирге мен чоңдордогу жашоомдон чогултуп, өспүрүм кезиме алып кетким келет.Мен аны сэр Клайв Синклэрге көрсөтүп, анын жөнөкөй электрдик шаардык мобилдүүлүккө болгон көз карашы так экенине жана ал жаңы эле унааны туура эмес кылып алганына ишендирмекмин.
Мен 50 жашымда сатып алгам, бир жарым жыл мурун, ооба, мен мыйзамды бузуп келе жатам.Меники Xiaomi Mi Pro 2, мага Halfords тарабынан сатылган, ал жеке менчик жерде гана колдонулушу керек, бирок менде мунун бири да жок жана аны ашканада өйдө-ылдый минип жүргөнүм чындап эле менин миссимди тажатат.Ошентип, мен аны жолдо, велосипед тилкелеринде жана тротуарда колдонуп жүрөм.Мен акырын келем.
Бирок сен болмок, туурабы?Анткени бул жөө басууга кошумча нерсе эмес, жана өтө көп, кичи шаар автобустары жөнүндө айтылгандай, секирип, секирип кет.Бул системаны талкалап жаткандай сезилет жана ошондой, анткени ал моторлуу унаа, ошондуктан каттоодон өтүшү керек.
Бирок электр скутерлерин колдонууну полицияга тартууга аракет кылуу курулай аракет катары таанылды: сиз өкүргөндө сөз айтууга аракет кылган адамдарга каршы мыйзам чыгарсаңыз болот.Ошондуктан өкмөт бошотуп жатат.Бул ижарага алынган скутерлердин сыноолору менен башталды - бул биз азыр Континент деп атай турган нерсебизде абдан ийгиликтүү болду - жана жакында биз аларга жеке менчик, жеке пайдаланылбаган Олимпиада айылына ээ болобузбу же жокпу, жана ушундай болушу керек.Полиция жана мыйзам чыгаруу акыры элдин макулдугу менен болот жана биз баса албайбыз.
Ал эми скотко кайтуу.Анын үч минүү режими бар - жөө жүргүнчүлөр, стандарттык, спорттук - жана 20 мильге жакын реалдуу дүйнө диапазону.Эң жогорку ылдамдыгы саатына 15,5 миль (бул 25 км/саат) жана орнотулган жарыктар, унаа токтотуучу жай үчүн каптал стенд, сөзсүз коштоочу колдонмо, бла, бла, бла.
жөн эле "бир нерсе" катары карасак, электр скутер керемет.Жакшынакай жаркыраган дисплей бар, аны иштетүү үчүн жөнөкөй бармак триггери бар жана ал кадимки сайгычтан бир нече саатта заряддалат (толук кубаттоо үчүн сегиз саат, бирок муну эч ким жасабайт).Аны колдонуу натыйжалуу жана эч кандай күч-аракетти талап кылбайт жана мен бул мурда эч качан болгон эмес деп ойлойм.
Андан кийин кетебиз: аны жылдыра баштоо үчүн сол бутум менен бир нече скот (бул коопсуздук өзгөчөлүгү — башкача болбойт), андан кийин мен триггерди кысып, бүт дүйнө меники.Эң негизгиси, мен ар бир бутту көтөрүп, биз “жөө жүрүү” деп атаган нерсеге ылайык, экинчисинин алдына коюуга дайыма туура келбейт;укмуштай эски жана күлкүлүү идея.
Бирок бул учурда мен бир аз таң калам.Бул кызыктуу, ооба.Нердей бир түрү менен салкын жана жагымдуу балалык.Бул скутер.Бирок бул чындыгында эмне үчүн?
Кампаны же супертанкердин палубасын күзөтүү үчүн же жөн эле жер астындагы бөлүкчөлөрдүн физикасы лабораторияларынын бирин айланып өтүү үчүн идеалдуу болмок.Мен Лондондун метросун жана башка метролорду велосипед супермагистралдарына айландыруу идеясына кайрылам.Ал жерде электр скутерлери сонун болмок.Бирок Игги Поп менен көчөдө менде бир нече шектенүүлөр бар.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 10-декабрына чейин