2017-жылы орток электр скутерлери талаш-тартыштын шартында биринчи жолу Американын шаарларынын көчөлөрүнө коюлган.Ошондон бери алар көп жерлерде көнүмүш болуп калды.Бирок венчурдук скутер стартаптары Кошмо Штаттардагы эң чоң мобилдүүлүк рыногу болгон Нью-Йоркто жабылды.2020-жылы штат мыйзамы Манхэттенден башка Нью-Йоркто транспорттун формасын бекитти.Көп өтпөй шаар бийлиги скутер компаниясын иштетүүгө уруксат берди.
Бул "мини" унаалар Нью-Йоркто "жылтылдап", шаардын жол кыймылы эпидемиядан улам бузулган.Нью-Йорктун метросунда жүргүнчүлөрдү ташуу бир күндө 5,5 миллион жүргүнчүгө жеткен, бирок 2020-жылдын жазында бул көрсөткүч 1 миллиондон аз жүргүнчүгө чейин төмөндөгөн.100 жылдан ашык убакыттан бери биринчи жолу бир түндө жабылды.Кошумчалай кетсек, Нью-Йорк Транзит - Кошмо Штаттардагы эң ири коомдук транспорт системасы - жүргүнчүлөрдүн санын эки эсеге кыскартты.
Бирок коомдук транспорттун бүдөмүк келечегинин шартында, микромобилдүүлүк - жеңил жеке транспорт тармагы - кайра жаралуу учурун башынан өткөрүп жатат.Оорунун алгачкы айларында дүйнөдөгү эң чоң жалпы велосипед долбоору Citi Bike колдонуу боюнча рекорд койду.2021-жылдын апрель айында Ревел менен Лаймдын ортосунда көк-жашыл велосипед бөлүшүү согушу башталган.Revelдин неон көк велосипед кулпулары азыр Нью-Йорктун төрт районунда ачылды.Тышкы транспорт рыногунун кеңейиши менен, эпидемия астында жеке сатуулар үчүн "велосипед жиндилиги" электр велосипеддерин жана электр скутерлерин сатуунун толкундоосун жаратты.65,000ге жакын кызматкер электрондук велосипеддер менен жеткирип, шаардын тамак-аш жеткирүү тутумун блокада учурунда сакташат.
Нью-Йорктун каалаган терезесинен башыңызды чыгарып коюңуз, эки дөңгөлөктүү скутердеги ар кандай адамдарды көчөлөрдө кыдырып жүргөнүн көрөсүз.Бирок, пост-пандемия дүйнөдө транспорттук моделдер бекемделген сайын, шаардын белгилүү тыгындуу көчөлөрүндө электрондук скутерлерге орун барбы?
Транспорттун «чөл зонасына» багытталган
Жооп электр скутерлеринин Бронкс шаарында (Нью-Йоркто) кандай иштегенине жараша болот, бул жерде жумушка баруу кыйын.
Пилоттун биринчи этабында Нью-Йорк Вестчестер округу менен чек арадан (Вестчестер округу) Бронкс зоопаркы менен Пелхэмдин ортосундагы аймакты камтыган чоң аянтка (так үчүн 18 чарчы километр) 3000 электр скутерин жайгаштырууну пландаштырууда. Бей Парк чыгыш тарапта.Шаарда 570,000 туруктуу жашоочу бар дейт.2022-жылы экинчи фазада Нью-Йорк пилоттук аймакты түштүккө жылдырып, дагы 3000 скутерди коюшу мүмкүн.
Бронкс шаардагы эң көп унаа ээлиги боюнча үчүнчү орунду ээлейт, ал Стейтен Айленд жана Квинстен кийин тургундардын 40 пайызын түзөт.Бирок чыгышта ал 80 пайызга жакын.
Лаймдын корпоративдик коммуникациялар боюнча улук директору Рассел Мерфи презентацияда "Бронкс - транспорт чөлү" деди.Көйгөй жок.Бул жерде машинесиз жыла албайсың”.
Электр скутерлери климатка ылайыктуу мобилдүүлүк варианты болушу үчүн, алардын унааларды алмаштыруусу абдан маанилүү.«Нью-Йорк бул жолду ойлонуу менен алды.Биз анын иштеп жатканын көрсөтүшүбүз керек».
Google — Аллен 08:47:24
Калыстык
Электр скутер пилоттук аймагынын экинчи фазасы менен чектешкен Түштүк Бронкс Кошмо Штаттарда астма оорусунун эң жогорку көрсөткүчүнө ээ жана эң жакыр шайлоо округу болуп саналат.Скутерлер тургундардын 80 пайызы кара же латино болгон райондо жайгаштырылат жана үлүштүк маселелерин кантип чечүү маселеси дагы деле талкууга алынууда.Скутерге минүү автобус же метро менен салыштырганда арзан эмес.Bird же Veo скутердин кулпусун ачуу 1 доллар, минүү мүнөтүнө 39 цент турат.Лайм скутерлеринин кулпусун ачуу үчүн баасы бирдей, бирок мүнөтүнө 30 цент гана.
Коомго кайтарып берүүнүн бир жолу катары, скутер компаниялар федералдык же мамлекеттик жардам алган колдонуучуларга арзандатууларды сунушташат.Анткени, райондо 25 миңге жакын тургун мамлекеттик турак жайларда жашайт.
Нью-Йорк шаарындагы Рудин транспорт борборунун директорунун орун басары жана электр скутер сүйүүчүлөрүнүн бири Сара Кауфман скутерлер кымбат болгону менен, жеке сатып алууларга караганда бөлүшүү ыңгайлуу вариант деп эсептейт."Бөлүшүү модели көбүрөөк адамдарга скутерлерди колдонууга мүмкүнчүлүк берет, алар өздөрү сатып алуу үчүн жүздөгөн долларларды корото албай калышы мүмкүн.""Бир жолку төлөм менен эл көбүрөөк төлөй алат."
Кауфмандын айтымында, Бронкс сейрек Нью-Йорктун өнүгүү мүмкүнчүлүктөрүн биринчилерден болуп кууп жетет — Citi Bike конушка кирүү үчүн алты жыл керек болду.Ал коопсуздук маселелерине да тынчсызданат, бирок скутерлер чындап эле адамдарга "акыркы миляны" бүтүрүүгө жардам бере алат деп эсептейт.
"Адамдарга азыр микро-мобилдүүлүк керек, бул биз мурда колдонгонго караганда социалдык жактан алысыраак жана туруктуураак" деди ал.Автоунаа өтө ийкемдүү жана адамдарга жол кыймылынын ар кандай сценарийинде саякаттоого мүмкүндүк берет жана бул шаарда сөзсүз түрдө роль ойнойт».
Посттун убактысы: 20-декабрь-2022