боюнча “чектөөлөрдү жеңилдетүүэлектр скутерлериБуга чейин жапон коомчулугунда поляризацияланган реакцияларды жаратып келген, ал расмий түрдө киргизиле турган жана ишке ашырыла турган баскычка келди.Япониянын Улуттук полиция агенттиги жакында Жол кыймылы мыйзамын кайра карап чыгуунун чоо-жайын жарыялады жана жапон өкмөтү да 2023-жылдын 20-январында коомдук пикирди сурай баштады. Эгерде кырсыктар болбосо, мыйзамды кайра карап чыгуу расмий түрдө каралышы күтүлүүдө. июлда ишке киргизилген.
Бул адам күчү эмес, күч механизми бар транспорт каражаты экени анык, бирок ал айдоочунун күбөлүгүн жана каскасын талап кылбайт, арткы күзгүсү же спидометри жок.Жада калса эреже бузуулар үчүн салынган айыптар да велосипеддер менен бирдей.50cc төмөн унаалар үчүн баштапкы төлөм менен салыштырганда, бул түзөтүүдө электр мотороллер олуттуу артыкчылыктарды алышты.
Жаңыдан “конкреттүү алдын ала төлөм” жана “өзгөчө баштапкы төлөм” кош деңгээли орнотулуп, учурдагы баштапкы төлөм деңгээли “жалпы төлөмгө” өзгөртүлөт!
2023-жылдын 19-январында Полиция агенттиги «Жол кыймылы жөнүндө» мыйзамга өзгөртүү киргизүүнүн чоо-жайын жарыялады, анда электр мотороллерлерине чектөөлөрдү жеңилдетүү камтылган жана расмий түрдө 1-июлдан тарта ишке кириши күтүлүүдө.
Жалпысынан алганда, бул учурдагы чектөөлөрдүн көбүн жоюу үчүн абдан тайманбастык менен жасалган кадам болду.Эң жогорку ылдамдыгы 20 км/сааттан ашпаган электр скутерлери жана башкалар, ошондой эле өздөрүнүн энергия булактары бар чакан транспорт каражаттары «өзүн-өзү айлануучу унаасы бар атайын чакан кыймылдаткычтын» жаңы категориясына киргизилген (мындан ары - "конкреттүү баштапкы төлөм").Айдоочулук күбөлүктүн кереги жок, жашыңыз 16дан ашса эле айдай аласыз, каска кийүү оор жумуштун милдети катары классификацияланат, аны кийбесе дагы, бул мыйзамсыз эмес.
Бул класс үчүн дене өлчөмү талаптары жалпы узундугу 190 см аз жана туурасы 60 см аз болуп саналат, ал эми белгилүү бир оригиналдуу мамлекеттик номери болушу керек жана милдеттүү камсыздандыруу үчүн арыз.Унаа жапон коопсуздук стандарттарына жооп берген тормоз жана бурулуу сигналдары менен жабдылышы керек болсо да, арткы күзгүлөр жана спидометрлер талап кылынбайт.Спидометрге альтернатива катары унаада жашыл түстө күйүп турган ылдамдык шамы болушу керек.
Мыйзамдуу түрдө айдала турган диапазон жалпы жана велосипед тилкелери болгон велосипеддердикине окшош.
Оңго бурулуштарга келсек (сол рулдуу өлкөлөрдөгү солго бурулуштарга барабар), бул велосипеддер сыяктуу "жеңил унаалар" менен бирдей.Башка сөз менен айтканда, эки этаптуу оң бурулушу, учурдагы баштапкы төлөм классы сыяктуу талап кылынат.
Кошумчалай кетсек, “Атайын чакан кыймылдаткычтын” жаңы классификациясы (мындан ары “Атайын өзгөчө приймдик кыймылдаткычтар”) жаңыдан түзүлдү.Бул унаа саатына 66 км ылдамдык менен чектелген жана велосипеддер өткөн тротуарларда айдай алат.Жогорку ылдамдыктагы жашыл жарык күйүп турушу керек.
Мындан тышкары, максималдуу ылдамдыгы 20 км/сааттан ашкан электр скутерлери да айдоочунун күбөлүгүн алып, каска кийиши керек.Учурдагы ченемдик укуктук актыларда, баштапкы төлөмдүн биринчи классы (50 cc төмөн) жаңы түзөтүү менен "жалпы негизги кыймылдаткыч өзүн-өзү айландыруучу унаа (жалпы баштапкы төлөм)" деп аталат.
Посттун убактысы: 05-05-2023